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红评五溪丨陆港大道:以基建升级之笔,书鹤中一体化理念革新之章

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红评五溪丨陆港大道:以基建升级之笔,书鹤中一体化理念革新之章

红评五溪丨陆港大道:以基建升级之笔,书鹤中一体化理念革新之章

编者按:推进鹤中一体化,是贯彻(guànchè)“五新四城(wǔxīnsìchéng)”战略的关键之举,也是重塑区域发展格局的重要实践(shíjiàn)。当下,这片土地上交通路网加速互通、公共服务日趋共享、产业协作渐入佳境,历经(lìjīng)两年多实践,已勾勒出协同发展的清晰脉络。 在新起点(xīnqǐdiǎn)上(shàng),区域融合不仅要突破(tūpò)地理空间的物理联结,更要实现发展机制的深层突破。红网怀化站为此推出系列评论,将围绕规划协同、产业共振、民生共享等核心命题,剖析一体化进程(jìnchéng)中的创新实践与破题路径,为成果作注,为推进探路。 当货车从亚信科技园区驶出,20 分钟(fēnzhōng)便顺利接驳上通往深圳(shēnzhèn)的(de)高速,这幅夜色中的通勤图景,实则是陆港大道提质工程为鹤中一体化铺就的“加速键”。 陆港大道的(de)蜕变,绝非简单的道路拓宽与车程(chēchéng)缩短,而是以基础设施的“硬升级”撬动区域发展理念的“软革新”——从(cóng)“交通末梢”到“开放枢纽”的定位转型,从“单点发展”到“产城(chǎnchéng)协同” 的路径重构,正为鹤中(zhōng)一体化注入“物理联通 + 理念破界”的双重动能。 基建提质:打通鹤中(hèzhōng)区域协同的“物理经脉” 陆港大道的改造工程,首先以“时空压缩”打破了鹤(hè)中区域的地理隔阂,怀化南站至怀化国际陆港经开区路程(lùchéng)由原来的20分钟(fēnzhōng)缩短至10分钟,到各大物流场的时间减半,这种(zhèzhǒng)“通勤效率革命”绝非单纯的数字变化:它让鹤城区的商贸资源与中方(zhōngfāng)县的物流枢纽实现“10 分钟”产业握手,让怀化国际陆港的集装箱能更快驶向中方互通(hùtōng)的高速网络,形成 “鹤城枢纽+中方通道”的功能互补。 正如湖南怀化国际陆港发展有限公司(yǒuxiàngōngsī)副总经理姚尧所言(suǒyán),陆港大道是“发展的主动脉”,其配套的 RCEP 东盟多式联运转运中心与高标准仓储基地,更将鹤中两地的物流节点串联成网,当(dāng)箱包产业园的产品通过陆港大道快速发往东盟,当中国(zhōngguó)供销・怀化三农产业园的农产品经此接入冷链物流,基础设施的提质已不再是孤立的工程(gōngchéng),而是将鹤中两地的产业要素编织成(biānzhīchéng)“生产-流通-出海”的完整链条,为一体化奠定了实体连接(liánjiē)的基础。 理念革新(géxīn):从“道路建设”到“产城融合”的逻辑跃升 陆港大道的深层(shēncéng)价值,在于颠覆了传统基建“重硬件(yìngjiàn)、轻生态”的思维。在它的西侧,箱包皮具产业(chǎnyè)园已吸引 149 个项目落地,总投资超百亿元,155 家产业链企业在此集聚;东侧,绿色食品产业园与三农产业园紧锣密鼓建设(jiànshè),形成 “陆港大道产业走廊”。 这种“以路带产、以产促城”的模式(móshì),正是(zhèngshì)(shì)发展理念革新的生动(shēngdòng)注脚:过去,道路(dàolù)是区域分割的边界;如今,陆港大道成为“鹤中产业共同体”的黏合剂——鹤城依托陆港枢纽发展商贸服务,中方凭借交通节点承接产业转移,两地在物流效率提升中实现“成本共降、市场共享”。 更重要的(de)是,当陆港大道助力怀化夯实(hāngshí) “湖南向西开放门户” 的定位,鹤中(hèzhōng)两地(liǎngdì)的发展视野已从(cóng)“本地自给”转向“国际循环”:通过联通东盟物流通道,鹤城的开放平台与中方的产业腹地形成“前店后厂”格局,让区域一体化不再局限于地理毗邻,而是融入全球产业链的价值重构。 双向赋能:基建与理念共振下的鹤中一体化图景(tújǐng) 陆港大道的案例揭示了一个深层逻辑:基础设施的提质升级,唯有与发展理念的革新(géxīn)同频,才能释放最大效能(xiàonéng)。对鹤中(duìhèzhōng)一体化而言,道路拓宽是“形(xíng)”,理念革新是 “神”——前者让两地在空间上“走得更近”,后者让两地在功能上“想得更合”。 当(dāng)物流效率提升降低企业(qǐyè)运营成本,当多式联运体系吸引国际经贸项目落户,鹤中两地正从“各自为战”转向“要素互通”:鹤城的资金、技术与(yǔ)中方(zhōngfāng)的人力、资源等通过陆港大道实现优化配置,箱包产业的集群(jíqún)效应不再局限于单个园区,而是辐射至整个大道沿线,形成“鹤中产业带”。 这种变化,本质(běnzhì)上是发展理念从 “行政区域(xíngzhèngqūyù)思维”向“经济地理思维”的跨越——不再以行政区划(xíngzhèngqūhuà)划界,而是以产业链条为纽带,让(ràng)陆港大道成为鹤中一体化的“理念转换器”,推动两地在开放合作中实现 “1+1>2”的协同效应。 夜色中的陆港大道(dàdào),车流如织,照亮的不仅是路面的整洁宽敞,更是鹤中(hèzhōng)一体化的前行方向(fāngxiàng)。当基础设施的“硬实力” 与发展理念的“软创新”在此交织,这条大道早已超越交通工程的范畴,成为区域(qūyù)发展范式变革的缩影。 它说明,唯有以基建提质升级为支点,以理念革新为内核,才能让鹤中(zhōng)一体化跳出“物理拼接”的(de)窠臼,走向“功能融合”的深水(shēnshuǐ)区,最终在联通世界的进程中,书写出区域协同发展的新篇章。(刘(liú)空军 罗旭)
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