厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目启动现场勘察

对接各相关(xiāngguān)部门共同协调勘查进场手续

钻探(zuāntàn)设备进场，启动实地勘察

继今年四月厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）土建工(jiàngōng)点、车辆(chēliàng)基地勘察设计项目完成开评标工作后，近日，厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目勘察工作正式进入实质性(shízhìxìng)阶段，多个标段同步(tóngbù)启动现场勘察。

预计9月底前(qián) 完成详细勘察工作

此次全线踏勘由泉州交发集团权属轨道(guǐdào)集团牵头组织各工点勘察设计单位共同开展，重点针对跨海跨江段、城市核心区段、文物保护(wénwùbǎohù)敏感区段等关键节点进行实地核查；并开展业主管理思路、勘察设计管理办法及相关基础资料、技术要求等管理交底(jiāodǐ)工作(gōngzuò)(gōngzuò)，为推进勘察设计工作做好基础保障工作。

据了解，厦漳泉城际(chéngjì)铁路R1线（泉州段）项目初步(chūbù)勘察共布置600余个钻孔，目前(qián)7个标段均已(yǐ)完成钻探设备进场，预计将陆续投入近70台设备同步作业，确保6月中旬(zhōngxún)前完成初步勘察工作，9月底前完成详细勘察工作，为厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目开工建设奠定基础。

勘察成果将 细化至施工图(shīgōngtú)设计

作为泉州首条轨道交通线(xiàn)路，厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）全长71.55公里，区域地质条件复杂，涵盖软(ruǎn)土地基、砂土(shātǔ)液化、崩塌落石、风化(fēnghuà)深槽、球状不均匀风化体（孤石）、基岩凸起等多重挑战。地质勘察数据准确性将直接影响工程建设的安全(ānquán)与经济性，勘察成果将细化至施工图设计，指导施工工艺选择，为后续设计施工提供关键(guānjiàn)支撑。

在地质勘察前期，轨道集团先后组织(zǔzhī)邀请省内外、行业知名地质勘察及轨道交通领域专家对勘察大纲进行专项(zhuānxiàng)评审，同时针对线路穿越(chuānyuè)市政道路、农村公路、河道航道、林地、生态保护区及市遗保护区、拆迁区等(děng)复杂场景(chǎngjǐng)，同步对接项目沿线县（区）市及交警、城管、海事、海警、自然资源、生态环境、水利、林业等行政主管部门，逐一破解勘察进场(jìnchǎng)手续办理难题，从而为外业作业顺利开展扫清障碍。

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